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行车的五大结构是什么
日期:[2019/1/8 8:30:19]   共阅[180]次
    行车也和起重机一样是重要的起重设备░,但是大家对行车并不像起重机那么了解。今天我们就带大家认识下行车的五大结构的相关内容。
    1.行车油门控制制动:需要减速时░,保持3档状态░,将油门完全松开░,此时发动机趋于怠速░,行车░,因此它对传动系统产生一个阻力░,作用于车轮而达到减速的目的。
    2.行车排气制动:大功率柴油机排气歧管与排气管连接处有一个碟阀░,在挂挡状态下░,操作电磁开关使它关闭░,造成发动机闷车从而达到制动效果░,再踩油门时它会自动打开。结构简单但有损发动机。目前重卡•●、大客普遍采用。
    3.行车液涡轮缓速器:在变速箱箱壳后端增加一个涡轮室░,当制动电路开启后░,使变速箱油在涡轮中产生阻尼达到制动效果░,无磨损但要增加散热。目前ZF变速箱在高档客车上有使用。
    4.行车电涡轮缓速器:相当于在传动轴上装了个“发电机”,不通电时░,四川行车生产厂家░,无接触无磨损░,需要制动时接通电路░,山西行车生产厂家░,传动轴便受到电磁场的阻力░,达到制动目的。无磨损但结构庞大。 目前重卡•●、大客可选装。
    5.行车发动机制动结构:制动信号使排气阀微开不关闭░,活塞上下运动均受到气流阻尼而产生制动力。
    上述就是行车的五大结构的相关内容░,相信大家看过之后就可以对行车有所了解了。欢迎有需求的用户来电咨询。
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